Заходи по обслуговуванню автомобільного кондиціонера
Для того, щоб система була справна і нормально працювала її треба регулярно обслуговувати, як втім і будь-яке електромеханічне устаткування. Важливість регулярного обслуговування іноді недооцінюється, і, як правило, автовласники звертаються, коли проблема вже виникла. Для системи кондиціонування ідеальний термін проведення технічного обслуговування - 1 рік.
При регулярному проведенні робіт по обслуговуванню і діагностиці системи, багато несправностей вдається виявити і нейтралізувати, ще до того, як вони встигнуть перерости в справжню проблему.
Процедури регулярного обслуговування
1. Найпростішою процедурою обслуговування є включення системи кондиціонування на п'ять - десять хвилин кожен місяць, незалежно від погоди.
Це рівномірно розподіляє компресорне мастило по системі і не дає висохнути і затвердіти манжетам. Загальною несправністю усіх систем, які довгий час не були в роботі, є руйнування манжети валу компресора. Якщо вона довгий час не змащувалася олією, то вона усихає, як би приклеюється до валу і при включенні системи обертається разом з ним. Це швидко приводить її в повну непридатність. При руйнуванні манжети компресора холодагент і компресорне мастило витечуть з системи.
2. Звичайна система кондиціонування, що знаходиться в гарному стані, в середньому втрачає в рік від 25 до 100г холодагенту через невеликі витоки і пористісь елементів системи. Це говорить про те, що якщо система не включалася впродовж певного часу, то рівень холодагенту може істотно знизитися навіть при справній в цілому системі кондиціонування. Це обов'язково позначиться на ефективності усієї системи в цілому.
3. З часом, а особливо в літній період, ребра охолодження конденсатора забиваються комахами і брудом. При цьому відбувається зменшення потоку повітря того, що проходить через конденсатор і радіатор системи охолодження, що може стати причиною їх перегрівання. Проведення регулярного чищення цих вузлів допоможе запобігти появі цієї проблеми.
4. Іншим джерелом неприємностей за відсутності належного обслуговування можуть явитися пробки в дренажній трубці випарника. При їх виникненні конденсат, що стікає по випарнику, не зможе йти з піддону випарника, в нім скупчуватиметься. Це спричинить зниження здатності системи регулювати вологість повітря. Крім того, є небезпека розмноження бактерій в піддоні і, тому виникнення неприємного запаху при роботі системи.
5. Дезинфекція випарника кондиціонера, його антибактеріальна обробка, своєчасна заміна салонного фільтру.
Про те, що пора міняти фільтр салону, на жаль, багато хто починає замислюватися, тільки коли в салоні з'являється неприємний запах при включенні автомобільного кондиціонера. Причиною цього запаху є бруд яка скупчилася на фільтрі салону і у випарнику.
Насправді вплив фільтру салону на здоров'я водія і пасажирів в переобтяженому автомобільним транспортом мегаполісі важко переоцінити. У автомобілі це єдиний бар'єр, який оберігає легені автомобіліста від продуктів згорання палива, гару, сажі і бруду, а також звичайного, шинного і асбестового пилу від гальмівних колодок автомобілів, висохлого антиожеледного реагнета і інших забруднень повітря, якими насичена атмосфера великого міста і які видно навіть не озброєним поглядом.
Усі ці і багато інших шкідливих речовин, осідають на поверхні фільтру салону, накопичуються і вступають в реакції між собою, в результаті яких, утворюються з'єднання, не завжди корисні для здоров'я.
Крім того, як Ви вже знаєте, при роботі автомобільного кондиціонера, тепле повітря, проходячи через ламелі випарника, не лише охолоджується, але і осушується, волога, яка міститься в охолоджуваному повітрі, конденсується на поверхні випарника. Вологе і тепле середовище сприяє розвитку бактерій і інших мікроорганізмів, у тому числі і хвороботворних.
Таким чином, якщо випарник не оброблявся антибактеріальним препаратом, а фільтр салону відсутній або давно не мінявся, то повітря, перш, ніж потрапити в легені автомобіліста проходить через брудний фільтр і випарник, насичуючись при цьому, патогенними мікроорганізмами, канцерогенними речовинами і спорами хвороботворних грибків. Які, на жаль, осідають не лише на приладовій панелі і чохлах в салоні автомобіля, але і потрапляють в органи дихання водія і пасажирів.
Впоратися з цією проблемою може тільки регулярна заміна фільтру салону і антибактеріальна обробка випарника спеціальними антисептичними складами.
Чи варто проводити антибактеріальну обробку випарника і міняти фільтр салону, вирішувати звичайно ж Вам. Але ми рекомендуємо робити цю процедуру, якщо Ви піклуєтеся про своє здоров'я, не рідше, ніж раз в шість місяців.
6. Окрім обслуговування елементів, в яких найчастіше виникають проблеми, бажано також щорічно проводити перевірку усієї системи в цілому. Вона включає злив холодагенту, перевірку системи на витік, ваккумирование системи і заправку необхідною кількістю холодагенту і компресорного мастила. Не відкладайте вирішення проблеми "на літо", тому що за зиму несправність з невеликого витоку може перерости в заміну компресора, ресівера(осушувача), промивання системи, що набагато дорожче чим ремонт кондиціонера, наприклад того ж конденсатора (радіатора) кондиціонера.
Наша компанія завжди готова йти назустріч добросовісним і відповідальним клієнтам - цінова політика у нас гнучка, і ми гарантуємо повну відсутність непередбачених витрат.